2017/05/28芒果日報--支那新聞--中國先進性工程，自動更新真方便
中國的「公共工程自動更新系統」
【芒果日報/國際新聞中心，中國組】自稱中國藝人的劉樂妍，之前上中國媒體接受專訪，指稱「中國生活好方便，回台灣活不下去。」因為，中國可以用手機買東西，超方便。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170125005633-260404
她說的是真的，本報真是錯怪她了。本報還發現，中國除了有劉樂妍口中方便到不行的「支付寶」之外，還有獨步全球的「公共工程自動更新系統」，真的超方便，台灣真的要慚愧了。
近年「橋塌塌」事件不斷，每次都會造成嚴重傷亡：2013年連霍高速河南澠池段有80米橋面倒塌，造成11死；2012年8月24日，通車不到一年、黑龍江哈爾濱陽明灘大橋的引橋塌，三部貨車墜到橋底；2009年5月17日湖南株洲高架橋坍塌，9死16傷……有非正式統計顯示，過去5年中國最少有37座橋樑倒塌，最少造成182人喪生、177人受傷，平均每年有7.4座「奪命橋」，不到兩個月便發生事故。
中國除了高速公路會在短短幾年之間「自動更新」之外，該國還要蓋「港珠澳大橋」來推廣中國超先進的工程技術，這座橋近看還不錯，遠看不得了，高空拍攝下該橋呈現波浪緞帶形狀，猶如中國傳統舞者手上的緞帶一般，非常好看，港民看到中國用這樣的工程技術來蓋跨海大橋，無不驚呆了。
中國要以這樣超先進的工程技術，來搞「亞洲基礎設施投資銀行」，一定會讓全世界的人驚到目瞪口呆，二十一世紀真的是中國人的世紀。
5年塌橋37座 182死
中國近年大力發展高速公路，但塌橋事件不斷，部份更是通車短短幾年的橋樑。不過，當局一直都不承認橋樑的質量有問題，每次都總是有外在因素、使用不當引發倒塌。昨日凌晨倒塌的廣東河源天橋，網民肯定當局會將責任推卸給貨車司機，稱他們嚴重超載惹禍。
近年「橋塌塌」事件不斷，每次都會造成嚴重傷亡：2013年連霍高速河南澠池段有80米橋面倒塌，造成11死；2012年8月24日，通車不到一年、黑龍江哈爾濱陽明灘大橋的引橋塌，三部貨車墜到橋底；2009年5月17日湖南株洲高架橋坍塌，9死16傷……有非正式統計顯示，過去5年中國最少有37座橋樑倒塌，最少造成182人喪生、177人受傷，平均每年有7.4座「奪命橋」，不到兩個月便發生事故。
卸責拒認質量有問題
原來設計可使用數十、上百年的橋樑，卻在短短數年、十多年便倒塌，絕對不合常理，可是當局調查後確認是橋樑本身有質量問題引發事故的，卻少之有少，僅2011年7月15日部份倒塌的浙江杭州錢江三橋，其餘則多以「尚在調查中」推諉，之後隨着民眾遺忘便再無下文，其他事故多以車輛超載、洪水暴雨、年久失修、日常管護不到等理由作結。
《蘋果》記者
四貨車駛過墮地 司機埋瓦礫中 廣東豆腐渣橋倒塌奪命
中國又現豆腐渣工程！廣東河源境內的粵贛高速公路一處出口的天橋突然倒塌，四部滿載瓷土的貨車剛好駛過，連車帶橋一同跌到11.5米下的地面，貨車翻側，瓷土散滿一地，司機被埋在瓦礫中，事故造成至少1死4傷。這條公路在2005年才建成，不少網民質疑是又一項豆腐渣工程。
傷者：當時跟地震一樣
席貴斌續稱，他看最前一輛貨車的司機亦艱難地爬到車外，拿出手機報警，他則與同鄉爬上斷裂的天橋步行到附近的收費站，但當他走了10多步便有救護車到場，將他與同鄉送院。另一名傷者易勁松（37歲）則說：「一下子就跌下去了，根本來不及多想，當時就跟地震一樣！」他說現在所有證件，包括手機都還在車裏。事故現場一片狼藉，天橋的橋面躺在地面，四輛貨車東倒西歪，車上的瓷土散滿一地，大批搜救人員接報到場挖掘，搜尋失蹤者，將包括席貴斌在內的四傷者分別送到當地醫院救治，而在清晨5時25分在現場發現一具遺體，由工作人員包起移走。
通車未夠10年
天亮後可見到整個事故現場，斷裂的天橋長130米、闊8.5米，從天橋往下斜，連接收費站，倒塌的部份長70米，其餘的60米亦有損毀，部份鋼筋亦露出來，多座橋墩則被橋面壓住。當地民眾指出這條天橋2005年8月建成、當年12月通車，都是用預製組件砌成，技術狀況等級評定為一類橋。當局稱事故的原因仍要調查，可是網民稱天橋看似很單薄，調查時發現這段天橋的設計載重與其他高速公路一樣屬「汽車－－超20」級，等於可承載重20噸的主車，或總重55噸的貨車，質疑若果承建商依照圖紙施工、沒有外在力量衝擊之下，不應該倒塌。更有網民稱現在中國的橋樑實在太弱，「要是打仗，這些路上沒法開坦克車，或者得等一輛坦克過了，另一輛才能開」。
《廣州日報》/《羊城晚報》/新浪微博
港珠澳大橋檢驗欠監管 香港官員中共化？
【大紀元2017年05月29日訊】（大紀元記者李泓博報導）近期，港珠澳大橋香港段工程爆出混凝土檢驗結果造假醜聞，外界關注政府監管實驗室制度有漏洞。同時，有立法會議員質疑橋是否安全，要求立法會進行調查。
專家要求港府立法規定實驗室主要人員須由領牌審核員擔任，確保實驗室所發出的檢測認證結果是真正專業性。
有港民提出，大橋關乎國家榮辱和香港興衰，政府應該嚴正處理，不希望事件影響香港聲譽，更有人認為為安全起見應該拆卸大橋重建。
香港建築業承建商聯會副會長袁雄偉認為，港府應在大橋合適地方抽取足夠樣本做化驗，令公眾對大橋安全放心，但他相信大橋結構仍然安全，工人基於合約要求仍需開工。
立法會議員質疑大橋安全狀況
5月25日，港府召開記者會，通報大橋香港段工程有關混凝土測試報告造假事件。當局強調，混凝土強度初步顯示全部符合標準，沒有影響大橋安全。多位立法會議員認為，港府的回應沒有消除公眾的疑慮，多個疑點未解。包括有問題的混凝土用在哪部分？有多少？承建商是誰？以及涉事的試驗所有否涉及其它工程？
立法會議員郭家麒質疑，1157億元（港元）的利益在這裡，為什麼有人做假居然沒有人得益？如果真的就不必要假，要做假肯定有原因。怎麼可能沒有人在這件事中有任何的得益呢？
“這是一個羅生門。如果政府沒有任何數據和我們說這座橋是安全的，我們絕對不認為這座橋有條件在今年底通車。”郭家麒說。
郭家麒要求立法會使用《特權法》，對事件進行調查。據悉，港珠澳大橋混凝土供應商主要來自大陸。
香港官員中共化？
原中國監察部官員王友群對大紀元記者表示，在香港廉政公署已經拘留21人的情況下，香港官員的回應依然是一切安好，會繼續施工。對於所有關鍵疑問，全都避而不答，這跟中共官員回應類似事件很相似，是香港官員大陸化的一個典型表現。香港特區存在的意義，在於它是與國際社會接軌最好的地區之一，是中國對外開放的重要窗口，大陸從香港應該看到西方發達國家最先進的質量管理。香港特區如果不再具有鮮明的特色，對香港、台灣、澳門的人心將是巨大打擊！
時事評論員唐靖遠表示，工程質量發生在內地沒人會覺得奇怪，香港發生這事，側面說明，在所謂「一國兩制」框架下，中共的腐敗習性、邪性逐漸滲透香港，腐敗事例遠不止這一個，在文化、教育等領域都有，仔細體察是可以感受到的。#
責任編輯：高靜
摘自大紀元新聞網
留言