2010/04/10芒果日報--日治史實--從阿公阿婆的火車票找到的旗山車站
從阿公阿婆的火車票找到的旗山車站 【芒果日報/史料中心】自從上次本報公佈了日治時期的火車時刻表之後,社長意猶未盡,繼續指揮史料中心進行考證,發現台灣在日治時代有許多糖廠大站,在國民黨集團的毀滅性統治後不是消失就是拆毀,而今天就從社長阿公阿婆留下來的鐵道時刻表告訴大家。旗山車站,在當時還負有發車的重任呢!而國民黨政府任期毀棄,而且還差點被拆除,現在鐵道早就沒了,只保留了車站本體。 座落於旗山鎮中山路1號的台糖旗山火車站,有九十餘年歷史。 1908 年(明治 41 年)日本人探勘旗山與美濃附近平原後,籌設了「高砂製糖株式會社」,後與「鹽水港製糖株式會社」合併,成立規模更大的「臺灣製糖株式會社旗尾製糖所」。為了運送甘蔗原料及白糖成品,修築「旗尾線」鐵路直通九曲堂接縱貫線鐵路。 1911 年(大正元年)日本人於蕃薯寮街(今旗山鎮中山路老街)建立旗山車站,作為當時旗尾線的總站。 旗山火車站屬歐洲都鐸式建築風格,屋簷下方用垂直及水平木條拼貼裝飾壁面,並塗以藍白相間的顏色,讓車站更顯得活潑,有如童話故事中,造型簡單、典雅的迷你屋。紅磚砌牆底,木造外牆,壁體外部塗白灰泥。左側站房是一座八角錐頂的候車室,形似歌德式教堂的尖塔,和右側站房的三角形山頭相呼應。屋頂瓦片以菱形排列,八角形屋頂則是排成鱗片狀,四角及屋脊處並包覆銅皮。台灣類似的建築有嘉義營林俱樂部、台北故事館。 旗山車站的木頭經中興大學森林系的檢測,確定為 柳杉 ,不是大家所說的檜木哦!有一片上面還寫著「 打 狗 < 紀 行 」。瓦片則由日本新宮建材行所進口。 看著這樣的祖父母留下的火車時刻表,經常去日本自助旅行的社長想:如果有時光機,能夠讓社長回到日治時代的台灣來旅行,相信應該也不會迷路,因為,有相當密集且發達的鐵路系統,即使車速慢了一些,也能在預定的時間抵達。但是社長現在自己在台灣旅行,反而是經常迷路,記得上次還在旗山開車迷路過一次。國民黨拆了鐵路,讓民眾只能開車,縱容私家車橫行,還侈言節能減碳,真是笑話! 芒果日報新聞參考點 1. 台灣最美麗的小火車站~旗山車站 2. 車 站後面老照片...