2010/04/10芒果日報--日治史實--從阿公阿婆的火車票找到的旗山車站



從阿公阿婆的火車票找到的旗山車站




【芒果日報/史料中心】自從上次本報公佈了日治時期的火車時刻表之後,社長意猶未盡,繼續指揮史料中心進行考證,發現台灣在日治時代有許多糖廠大站,在國民黨集團的毀滅性統治後不是消失就是拆毀,而今天就從社長阿公阿婆留下來的鐵道時刻表告訴大家。旗山車站,在當時還負有發車的重任呢!而國民黨政府任期毀棄,而且還差點被拆除,現在鐵道早就沒了,只保留了車站本體。




座落於旗山鎮中山路1號的台糖旗山火車站,有九十餘年歷史。1908年(明治41年)日本人探勘旗山與美濃附近平原後,籌設了「高砂製糖株式會社」,後與「鹽水港製糖株式會社」合併,成立規模更大的「臺灣製糖株式會社旗尾製糖所」。為了運送甘蔗原料及白糖成品,修築「旗尾線」鐵路直通九曲堂接縱貫線鐵路。 1911年(大正元年)日本人於蕃薯寮街(今旗山鎮中山路老街)建立旗山車站,作為當時旗尾線的總站。




  旗山火車站屬歐洲都鐸式建築風格,屋簷下方用垂直及水平木條拼貼裝飾壁面,並塗以藍白相間的顏色,讓車站更顯得活潑,有如童話故事中,造型簡單、典雅的迷你屋。紅磚砌牆底,木造外牆,壁體外部塗白灰泥。左側站房是一座八角錐頂的候車室,形似歌德式教堂的尖塔,和右側站房的三角形山頭相呼應。屋頂瓦片以菱形排列,八角形屋頂則是排成鱗片狀,四角及屋脊處並包覆銅皮。台灣類似的建築有嘉義營林俱樂部、台北故事館。




旗山車站的木頭經中興大學森林系的檢測,確定為柳杉,不是大家所說的檜木哦!有一片上面還寫著「 <」。瓦片則由日本新宮建材行所進口。




看著這樣的祖父母留下的火車時刻表,經常去日本自助旅行的社長想:如果有時光機,能夠讓社長回到日治時代的台灣來旅行,相信應該也不會迷路,因為,有相當密集且發達的鐵路系統,即使車速慢了一些,也能在預定的時間抵達。但是社長現在自己在台灣旅行,反而是經常迷路,記得上次還在旗山開車迷路過一次。國民黨拆了鐵路,讓民眾只能開車,縱容私家車橫行,還侈言節能減碳,真是笑話!




芒果日報新聞參考點


1.          台灣最美麗的小火車站~旗山車站


2.          站後面老照片(紹興炒飯老闆提供)


3.          旗尾溪舊鐵 橋老照片


4.          水港製糖株式會社旗尾驛(台灣的糖業鐵道圖說集,20070525向黃嘉益主編請求轉載)


5.          柯坤佑~ 灣老火車站


6.          尾線舊鐵道懷舊之旅行程介紹


7.          20060916-17 旗尾線舊 鐵道懷舊之旅 旗山鎮教育會


8.          遠的驛站(六月)


9.          拷秋勤~存旗山車站之歌


10.      蹟保存,看看人家,想想自己(六月)


11.      李福彥~ 旗山火車站與旗山鎮(新開視窗)


12.      鞠園~下淡水溪木橋 (新開視窗)


13.      曲堂車站老照片(宋孝先將軍提供)


14.      旗山車站的難兄難弟~三塊厝車站


15.      山車站修復情況搶先看


16.      火車時刻表由本報史料中心館藏



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