2010/04/10芒果日報--日治史實--從阿公阿婆的火車票找到的旗山車站
從阿公阿婆的火車票找到的旗山車站
【芒果日報／史料中心】自從上次本報公佈了日治時期的火車時刻表之後，社長意猶未盡，繼續指揮史料中心進行考證，發現台灣在日治時代有許多糖廠大站，在國民黨集團的毀滅性統治後不是消失就是拆毀，而今天就從社長阿公阿婆留下來的鐵道時刻表告訴大家。旗山車站，在當時還負有發車的重任呢！而國民黨政府任期毀棄，而且還差點被拆除，現在鐵道早就沒了，只保留了車站本體。
座落於旗山鎮中山路１號的台糖旗山火車站，有九十餘年歷史。1908年（明治41年）日本人探勘旗山與美濃附近平原後，籌設了「高砂製糖株式會社」，後與「鹽水港製糖株式會社」合併，成立規模更大的「臺灣製糖株式會社旗尾製糖所」。為了運送甘蔗原料及白糖成品，修築「旗尾線」鐵路直通九曲堂接縱貫線鐵路。 1911年（大正元年）日本人於蕃薯寮街（今旗山鎮中山路老街）建立旗山車站，作為當時旗尾線的總站。
旗山火車站屬歐洲都鐸式建築風格，屋簷下方用垂直及水平木條拼貼裝飾壁面，並塗以藍白相間的顏色，讓車站更顯得活潑，有如童話故事中，造型簡單、典雅的迷你屋。紅磚砌牆底，木造外牆，壁體外部塗白灰泥。左側站房是一座八角錐頂的候車室，形似歌德式教堂的尖塔，和右側站房的三角形山頭相呼應。屋頂瓦片以菱形排列，八角形屋頂則是排成鱗片狀，四角及屋脊處並包覆銅皮。台灣類似的建築有嘉義營林俱樂部、台北故事館。
旗山車站的木頭經中興大學森林系的檢測，確定為柳杉，不是大家所說的檜木哦！有一片上面還寫著「打 狗<紀行」。瓦片則由日本新宮建材行所進口。
看著這樣的祖父母留下的火車時刻表，經常去日本自助旅行的社長想：如果有時光機，能夠讓社長回到日治時代的台灣來旅行，相信應該也不會迷路，因為，有相當密集且發達的鐵路系統，即使車速慢了一些，也能在預定的時間抵達。但是社長現在自己在台灣旅行，反而是經常迷路，記得上次還在旗山開車迷路過一次。國民黨拆了鐵路，讓民眾只能開車，縱容私家車橫行，還侈言節能減碳，真是笑話！
芒果日報新聞參考點
2. 車 站後面老照片（紹興炒飯老闆提供）
3. 旗尾溪舊鐵 橋老照片
4. 鹽水港製糖株式會社旗尾驛（台灣的糖業鐵道圖說集，20070525向黃嘉益主編請求轉載）
5. 柯坤佑～ 台灣老火車站
7. 20060916-17 旗尾線舊 鐵道懷舊之旅 （旗山鎮教育會）
8. 永遠的驛站（六月）
9. 拷秋勤～保存旗山車站之歌
11. 李福彥～ 旗山火車站與旗山鎮（新開視窗）
12. 鞠園～下淡水溪木橋 （新開視窗）
13. 九 曲堂車站老照片（宋孝先將軍提供）
14. 旗山車站的難兄難弟～三塊厝車站
15. 旗 山車站修復情況搶先看
16. 火車時刻表由本報史料中心館藏
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