2015/03/25芒果日報--統呆爛政--林佳龍砍BRT,胡志強走避中國

150325芒果日報--統呆爛政--林佳龍砍BRT,胡志強走避中國

台中BRT掰掰 改公車道
林佳龍裁定 7/8起每2.5分鐘就一班

20150324

【曾雪蒨、陳如嬌連線報導】爭議不斷、通車不到一年的台中市快捷巴士BRT

要「掰掰」了!台中市長林佳龍昨宣布今年七月起取消BRT,改為「優化公車專用 道」,現有雙節公車改成「300號公車」,加上十一線公車行駛,增加台灣大道公車行駛密度,方便市民搭乘。對此重大決定,前市長胡志強人在中國聯絡不上, 前副市長黃國榮表示「尊重」。
台中BRT是前市長胡志強的重大政績之一,但自去年六月試營運起,因沒有獨立路權和缺乏絕對優先號誌,加上行控中心簡陋,爭議不斷;林佳龍去年底上任後,認 為根本不是真正的BRT,要求市府組專案小組研究提報告。昨天他宣布BRT將改為「優化公車專用道」。林佳龍說:「對於還沒出生的BRT,根本就沒有所謂 廢與不廢的問題!」



海線公車恢復行駛
台中市交通局長王義川指出,原BRT專用道每天行駛四百二十車次雙節巴士將改為「300號公車」,再容納原直行台灣大道每天五百八十車次公車,屆時每天有一千車次行駛優化公車專用道,可使原平均五分鐘一班車降為為兩分鐘半一班,同時海線公車也將全面恢復行駛。


「行車速度會變慢」

王義川說,原BRT優惠免費搭乘一年時間到今年六月底屆滿,但因七月一日大學指考,為方便考生搭乘,將延一周到七月八日才開始車上刷卡收費,並跟其他台中市公車一樣,票價前十公里優惠。
BRT 將被廢,引起台中市民議論,常搭BRT上班的黃小姐表示,「BRT比公車舒適,取消很可惜」。騎機車通勤的王先生則贊成將經費轉移、改善其他幹線,讓大家 都有舒適與便捷公車可搭乘。逢甲大學交通運輸管理系教授李克聰指出,改用公車專用道最大效益就是「班次增加,紓解轉運乘客人潮」,缺點是行車速度會變慢。

民調五成贊成取消

《蘋 果》昨晚針對台中市民做民調,有五成受訪者贊成林佳龍的決定,有三成八受訪者則認為應設法改善讓BRT更完善,不支持取消。台中市自發性交通志工團團長張 博源則認為,每天加入一倍的公車與雙節巴士共同行駛在公車專用道,「不但降低行車速度,發車班距也將不穩定,根本不會達到優化結果」。
網友對此議題也反應熱烈,贊成和反對皆有,有網友說:「林佳龍的決定不意外!」也有人酸:「話說回來……BRT不是馬英九坐過?」

台中BRT事件簿

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資料來源:台中市交通局、台中BRT公司


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