2015/03/25芒果日報--統呆爛政--林佳龍砍ＢＲＴ，胡志強走避中國
台中BRT掰掰 改公車道
林佳龍裁定 7/8起每2.5分鐘就一班
2015年03月24日
【曾雪蒨、陳如嬌╱連線報導】爭議不斷、通車不到一年的台中市快捷巴士ＢＲＴ
要「掰掰」了！台中市長林佳龍昨宣布今年七月起取消ＢＲＴ，改為「優化公車專用
道」，現有雙節公車改成「300號公車」，加上十一線公車行駛，增加台灣大道公車行駛密度，方便市民搭乘。對此重大決定，前市長胡志強人在中國聯絡不上，
前副市長黃國榮表示「尊重」。
台中ＢＲＴ是前市長胡志強的重大政績之一，但自去年六月試營運起，因沒有獨立路權和缺乏絕對優先號誌，加上行控中心簡陋，爭議不斷；林佳龍去年底上任後，認
為根本不是真正的ＢＲＴ，要求市府組專案小組研究提報告。昨天他宣布ＢＲＴ將改為「優化公車專用道」。林佳龍說：「對於還沒出生的ＢＲＴ，根本就沒有所謂 廢與不廢的問題！」
海線公車恢復行駛
台中市交通局長王義川指出，原ＢＲＴ專用道每天行駛四百二十車次雙節巴士將改為「300號公車」，再容納原直行台灣大道每天五百八十車次公車，屆時每天有一千車次行駛優化公車專用道，可使原平均五分鐘一班車降為為兩分鐘半一班，同時海線公車也將全面恢復行駛。
「行車速度會變慢」
王義川說，原ＢＲＴ優惠免費搭乘一年時間到今年六月底屆滿，但因七月一日大學指考，為方便考生搭乘，將延一周到七月八日才開始車上刷卡收費，並跟其他台中市公車一樣，票價前十公里優惠。
ＢＲＴ 將被廢，引起台中市民議論，常搭ＢＲＴ上班的黃小姐表示，「ＢＲＴ比公車舒適，取消很可惜」。騎機車通勤的王先生則贊成將經費轉移、改善其他幹線，讓大家 都有舒適與便捷公車可搭乘。逢甲大學交通運輸管理系教授李克聰指出，改用公車專用道最大效益就是「班次增加，紓解轉運乘客人潮」，缺點是行車速度會變慢。
ＢＲＴ 將被廢，引起台中市民議論，常搭ＢＲＴ上班的黃小姐表示，「ＢＲＴ比公車舒適，取消很可惜」。騎機車通勤的王先生則贊成將經費轉移、改善其他幹線，讓大家 都有舒適與便捷公車可搭乘。逢甲大學交通運輸管理系教授李克聰指出，改用公車專用道最大效益就是「班次增加，紓解轉運乘客人潮」，缺點是行車速度會變慢。
民調五成贊成取消
《蘋 果》昨晚針對台中市民做民調，有五成受訪者贊成林佳龍的決定，有三成八受訪者則認為應設法改善讓ＢＲＴ更完善，不支持取消。台中市自發性交通志工團團長張
博源則認為，每天加入一倍的公車與雙節巴士共同行駛在公車專用道，「不但降低行車速度，發車班距也將不穩定，根本不會達到優化結果」。
網友對此議題也反應熱烈，贊成和反對皆有，有網友說：「林佳龍的決定不意外！」也有人酸：「話說回來……ＢＲＴ不是馬英九坐過？」
網友對此議題也反應熱烈，贊成和反對皆有，有網友說：「林佳龍的決定不意外！」也有人酸：「話說回來……ＢＲＴ不是馬英九坐過？」
台中BRT事件簿
2011/12/29
胡志強提報興建BRT，議會審查通過20億元興建經費
2014/06/03
第一批18輛BRT快捷巴士雙節車正式掛牌
2014/06/27
台灣大道藍線BRT試營運
2014/12/26
市長林佳龍視察BRT臨時行控中心，發現無法和BRT駕駛直接通訊，下令成立體檢專案小組，百日內提出報告
2015/03/23
體檢小組提出報告後，林佳龍宣布BRT喊卡，專用車道改為「優化公車專用道」，7月8日起實施
資料來源：台中市交通局、台中BRT公司
胡志強提報興建BRT，議會審查通過20億元興建經費
2014/06/03
第一批18輛BRT快捷巴士雙節車正式掛牌
2014/06/27
台灣大道藍線BRT試營運
2014/12/26
市長林佳龍視察BRT臨時行控中心，發現無法和BRT駕駛直接通訊，下令成立體檢專案小組，百日內提出報告
2015/03/23
體檢小組提出報告後，林佳龍宣布BRT喊卡，專用車道改為「優化公車專用道」，7月8日起實施
資料來源：台中市交通局、台中BRT公司
芒果日報新聞參考點
留言