2013/06/09芒果日報--日治史實--楊清溪圓飛行夢，台灣史上創紀錄
楊清溪圓飛行夢，台灣史上創紀錄
【芒果日報/日治史料中心】當中華民國覆亡，中國國民黨政權竊佔台灣之際，牠們以「反攻復國」為由，禁止我們上山、下海、以及所有的飛行活動。但是在日治時代，卻有一位青年，為了一圓飛行夢，不惜花下巨資買下飛機，但卻在飛行途中墜機罹難。雖然頗讓人遺憾，但是在日本時代，台灣的年輕人卻能夠在圓夢之後死去，這應該是國民黨暴政之下夢寐以求的事吧？
台中以前是日本計劃中精密工業大鎮.現在是台灣工具機廠集中地.台灣在日本時代.有8000位青少年.到日本造飛機.他們台灣最早的工程師.各行各位都有他們身影。這樣的背景之下，造就了楊清溪的飛行夢。
試想楊清溪如果沒有罹難，活到了國民黨統治時代，就會如何呢？在國民黨實施世界上最長時間的戒嚴之後，他在日本時代的飛行活動一定遭到禁止，對熱愛飛行的他，一定鬱卒到爆；也有可能在二二八大屠殺之時，成為國民黨屠殺的台灣菁英。他提前離開，在這種時代下，也許是最適切的安排，至少楊清溪在圓夢中離開，而沒有死在國民黨的迫害與屠殺當中。
本文摘錄了翠屏國民中小學主任李東實先生的文章，讓報友們對他的生平有些許了解，並且紀念爺爺奶奶時代，那個靠著自己努力就可圓夢的歲月。
楊清溪與兩位子女合影
楊清溪與「高雄號」--
台灣第一位非軍事飛行員．台灣第一架私人飛機
李東實
楊清溪先生(1908.5.3~1934.11.3)年少時有志於飛行，是日據時代高雄市楠梓區右昌望族「楊家」的子弟，遂入日本東京立川的日本飛行學校，學習飛行技術。西元1933年考取飛行士的執照，當時他僅有25歲，隨即向日本陸軍洽購薩爾牟遜(Salmson 2A2型)偵察機一架，為紀念台灣的故鄉，將其命名「高雄號」。1934年9月在日本暫時解體的「高雄號」由日本運抵台灣基隆，聘請日本籍的竹內機關士先生赴台幫忙組裝，10月16日裝配竣工，10月17日楊清溪先生駕著「高雄號」飛機，展開由台北至屏東的全島一周飛行，雖有更改航線和緊急迫降等狀況，但仍在10月19日安全地飛回台北。復於11月3日再度進行環島一周的飛行壯舉，但因氣候不佳而中途返航，於是在台北市區進行巡迴飛行，由於當時可能是目測失誤，以為可能撞及新店溪堤防，所以遽作上昇，向右急轉，失去平衡，機首朝下，從五十公尺高度撞地，因而墜機身亡，年僅26歲。
楊氏飛機墓（朱聖吉主任提供）
楊清溪先生是台灣第一位非軍事飛行員，台灣第一位擁有私人飛機的人，也是台灣首位空難飛行員，家族為了紀念他，將他的墳墓設計成飛機形狀，也就是以飛機外形作為造型的「飛機墓」。這一架用水泥做成的飛機模形，螺旋槳上刻著故一等飛行士楊清溪之墓，骨灰罈就放在「飛機墓」的機腹中。
楊家祖籍為福建省泉州府南安縣十五都橋頭鄉，先世楊武曾跟隨鄭成功渡台，明鄭滅亡之後，楊武內渡，其子楊文定居現在的高雄市楠梓區右昌，被稱為「唐山祖」，亦即楊家的右昌始祖。傳至第七世楊雲階先生（楊家古厝屋主楊再仁先生的祖父）育有三子，長子楊亦安，次子楊仲鯨，參子楊清溪，惟獨楊清溪先生志在凌雲，未料其壯志未酬身先死，但其精神實在令人感佩。
「高雄號」飛機的機翼（朱聖吉主任提供）
楊家古厝位於高雄市楠梓區右昌街223巷41號，西元1882年（清光緒8年）興建，擁有125年的歷史，己經過高雄市政府審定為市定古蹟，為典型的閩南式住宅建築。在楊家古厝正廳左牆壁上掛有「J-BEQF」的英文字，是當時「高雄號」飛機的機翼部分。右牆壁上掛有一幅醒世文匾，是楊家祖先用來勸誡子孫之匾。希冀經由本文之介紹，讓大家能夠記得高雄市這位特別的人物。
（作者：翠屏國民中小學主任）
芒果日報新聞參考點
2013.4 日軍乙式一型偵察機與楊清溪
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