2013/06/09芒果日報--日治史實--楊清溪圓飛行夢,台灣史上創紀錄



楊清溪圓飛行夢,台灣史上創紀錄



【芒果日報/日治史料中心】當中華民國覆亡,中國國民黨政權竊佔台灣之際,牠們以「反攻復國」為由,禁止我們上山、下海、以及所有的飛行活動。但是在日治時代,卻有一位青年,為了一圓飛行夢,不惜花下巨資買下飛機,但卻在飛行途中墜機罹難。雖然頗讓人遺憾,但是在日本時代,台灣的年輕人卻能夠在圓夢之後死去,這應該是國民黨暴政之下夢寐以求的事吧?




 

台中以前是日本計劃中精密工業大鎮.現在是台灣工具機廠集中地.台灣在日本時代.8000位青少年.到日本造飛機.他們台灣最早的工程師.各行各位都有他們身影。這樣的背景之下,造就了楊清溪的飛行夢。



 
試想楊清溪如果沒有罹難,活到了國民黨統治時代,就會如何呢?在國民黨實施世界上最長時間的戒嚴之後,他在日本時代的飛行活動一定遭到禁止,對熱愛飛行的他,一定鬱卒到爆;也有可能在二二八大屠殺之時,成為國民黨屠殺的台灣菁英。他提前離開,在這種時代下,也許是最適切的安排,至少楊清溪在圓夢中離開,而沒有死在國民黨的迫害與屠殺當中。



本文摘錄了翠屏國民中小學主任李東實先生的文章,讓報友們對他的生平有些許了解,並且紀念爺爺奶奶時代,那個靠著自己努力就可圓夢的歲月。




 
楊清溪與兩位子女合影

楊清溪與「高雄號」--

台灣第一位非軍事飛行員.台灣第一架私人飛機



李東實


 
楊清溪先生(1908.5.3~1934.11.3)年少時有志於飛行,是日據時代高雄市楠梓區右昌望族「楊家」的子弟,遂入日本東京立川的日本飛行學校,學習飛行技術。西元1933年考取飛行士的執照,當時他僅有25歲,隨即向日本陸軍洽購薩爾牟遜(Salmson 2A2)偵察機一架,為紀念台灣的故鄉,將其命名「高雄號」。19349月在日本暫時解體的「高雄號」由日本運抵台灣基隆,聘請日本籍的竹內機關士先生赴台幫忙組裝,1016日裝配竣工,1017日楊清溪先生駕著「高雄號」飛機,展開由台北至屏東的全島一周飛行,雖有更改航線和緊急迫降等狀況,但仍在1019日安全地飛回台北。復於113再度進行環島一周的飛行壯舉,但因氣候不佳而中途返航,於是在台北市區進行巡迴飛行,由於當時可能是目測失誤,以為可能撞及新店溪堤防,所以遽作上昇,向右急轉,失去平衡,機首朝下,從五十公尺高度撞地,因而墜機身亡,年僅26歲。



楊氏飛機墓(朱聖吉主任提供)



    楊清溪先生是台灣第一位非軍事飛行員,台灣第一位擁有私人飛機的人,也是台灣首位空難飛行員,家族為了紀念他,將他的墳墓設計成飛機形狀,也就是以飛機外形作為造型的「飛機墓」。這一架用水泥做成的飛機模形,螺旋槳上刻著故一等飛行士楊清溪之墓,骨灰罈就放在「飛機墓」的機腹中。



    楊家祖籍為福建省泉州府南安縣十五都橋頭鄉,先世楊武曾跟隨鄭成功渡台,明鄭滅亡之後,楊武內渡,其子楊文定居現在的高雄市楠梓區右昌,被稱為「唐山祖」,亦即楊家的右昌始祖。傳至第七世楊雲階先生(楊家古厝屋主楊再仁先生的祖父)育有三子,長子楊亦安,次子楊仲鯨,參子楊清溪,惟獨楊清溪先生志在凌雲,未料其壯志未酬身先死,但其精神實在令人感佩。

     



「高雄號」飛機的機翼(朱聖吉主任提供)



    楊家古厝位於高雄市楠梓區右昌街22341號,西元1882年(清光緒8年)興建,擁有125年的歷史,己經過高雄市政府審定為市定古蹟,為典型的閩南式住宅建築。在楊家古厝正廳左牆壁上掛有「J-BEQF」的英文字,是當時「高雄號」飛機的機翼部分。右牆壁上掛有一幅醒世文匾,是楊家祖先用來勸誡子孫之匾。希冀經由本文之介紹,讓大家能夠記得高雄市這位特別的人物。

(作者:翠屏國民中小學主任)



芒果日報新聞參考點

 

2013.4 日軍乙式一型偵察機與楊清溪

 








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