2013/03/17芒果日報--日治史實--中橫究竟是誰蓋，地圖相片說分明

中國黨來台後，立牌坊，中橫開通全是他們的功勞?

【芒果日報/引用自地圖會說話】這張照片當中的景色令人感到似曾相識。沒錯，拍攝地點就是太魯閣口，後來的「東西橫貫公路」牌坊處。

東西橫貫公路通車典禮，引用自<地圖會說話>

當我還是個小學生時，國語課本中有一課是榮民辛苦開鑿橫貫公路的故事。我一直以為橫貫公路是戰後才開闢的。怎麼戰前的照片中，竟然出現這條公路的身影呢？這是怎麼一回事？

這張照片足以踢爆國民黨的黨國謊言

《臺灣總督府第四十二統計書》，出版於 1940 年。從這張地圖當中，我們可以發現當時臺灣已經存在好幾條橫貫公路了 。最北邊的一條由角板山通往宜蘭，正是當今 7 號公路 (北橫) 的路線；第二條由谷關通往宜蘭，正是當今 7 甲公路的路線；第三條由霧社越過合歡山通往太魯閣，是當 今 14 甲加上 8 號公路東段的路線；最南邊的一條由六龜越過關山 (山岳) 通往關山 (聚落)，不正是當今 20 號公路 (南橫) 的路線嗎？那麼，榮民辛苦開鑿的公路在哪裡？

首先，由梨山到大禹嶺這一段公路，應為戰後開闢無疑。再 者，比較上面兩張圖片，我們不難看出戰後的隧道 ??淨空比戰前還高。換言之，在戰前既有的路段上，榮民 確實 提高了路線標準。我們不應漠視榮民的努力，但也不該把開 闢橫貫公路的功績全部攬在他們身上。

回到國家公園的話題。隨著太平洋戰爭爆發，臺灣總督府擱 置對於國立公園的經營。遺憾的是，臺灣的國立公園並沒有 隨著戰爭結束而重新開張，就此消失四十多年。直到 1980 年代，臺灣再度把這幾處消失的國家公園喚醒。然而，這四 十年正好是臺灣生態被快速破壞的時候。歷史沒有如果，但 不禁令人遐想：假如國家公園沒有消失四十年，觀音山就不 會變成亂葬岡、梨山也不會被開墾地滿目瘡痍了。

歷史謊言：我們所受過的洗腦教育 <東西橫貫公路>是在<蔣經國>偉大英明的領導之下開鑿的 ! 丟臉的是，還在石頭上刻（人定勝天），若非強取豪奪台灣人的財產當黨產綁架媒體來造神，感謝大家相繼P0上歷史上的證據，印證狗黨所言，從始至終一路再騙。

(文章引用:http://mapstalk.blogspot.tw/2009/10/blog-post_12.html)

國民黨的黨國謊言，連結：

台灣控- 日本時代就打通的《東西橫貫公路》 看看國民黨如何睜眼說瞎話