2013/03/17芒果日報--日治史實--中橫究竟是誰蓋,地圖相片說分明




中國黨來台後,立牌坊,中橫開通全是他們的功勞?




芒果日報/引用自地圖會說話這張照片當中的景色令人感到似曾相識。沒錯,拍攝地點就是太魯閣口,後來的「東西橫貫公路」牌坊處。




東西橫貫公路通車典禮,引用自<地圖會說話>



當我還是個小學生時,國語課本中有一課是榮民辛苦開鑿橫貫公路的故事。我一直以為橫貫公路是戰後才開闢的。怎麼戰前的照片中,竟然出現這條公路的身影呢?這是怎麼一回事?

這張照片足以踢爆國民黨的黨國謊言
《臺灣總督府第四十二統計書》,出版於 1940 年。從這張地圖當中,我們可以發現當時臺灣已經存在好幾條橫貫公路了 。最北邊的一條由角板山通往宜蘭,正是當今 7 號公路 (北橫) 的路線;第二條由谷關通往宜蘭,正是當今 7 公路的路線;第三條由霧社越過合歡山通往太魯閣,是當 今 14 加上 8 號公路東段的路線;最南邊的一條由六龜越過關山 (山岳) 通往關山 (聚落),不正是當今 20 號公路 (南橫) 的路線嗎?那麼,榮民辛苦開鑿的公路在哪裡?


首先,由梨山到大禹嶺這一段公路,應為戰後開闢無疑。再 者,比較上面兩張圖片,我們不難看出戰後的隧道 ??淨空比戰前還高。換言之,在戰前既有的路段上,榮民 確實 提高了路線標準。我們不應漠視榮民的努力,但也不該把開 闢橫貫公路的功績全部攬在他們身上。

回到國家公園的話題。隨著太平洋戰爭爆發,臺灣總督府擱 置對於國立公園的經營。遺憾的是,臺灣的國立公園並沒有 隨著戰爭結束而重新開張,就此消失四十多年。直到 1980 年代,臺灣再度把這幾處消失的國家公園喚醒。然而,這四 十年正好是臺灣生態被快速破壞的時候。歷史沒有如果,但 不禁令人遐想:假如國家公園沒有消失四十年,觀音山就不 會變成亂葬岡、梨山也不會被開墾地滿目瘡痍了。



歷史謊我們所受過的洗腦教育 <東西橫貫公路>是在<蔣經國>偉大英明的領導之下開鑿的 ! 丟臉的是,還在石頭上刻(人定勝天),若非強取豪奪台灣人的財產當黨產綁架媒體來造神,感謝大家相繼P0上歷史上的證據,印證狗黨所言,從始至終一路再騙。

(文章引用:http://mapstalk.blogspot.tw/2009/10/blog-post_12.html)

國民黨的黨國謊言,連結:


台灣控- 日本時代就打通的《東西橫貫公路》 看看國民黨如何睜眼說瞎話








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