2010/07/29芒果日報--政經新聞--機場捷運胡亂改,交部否決馬建議




機捷快不了 交部否決馬要求




〔自由時報記者李文儀、王寓中、何玉華、曾德峰/綜合報導〕人民皆曰不可,再加上專家和新北市長候選人也異口同聲反對,交通部昨天決定機場捷運案應該「專業」優先,直達車還是停四個站,五股和長庚站都不受影響,台北到桃園機場最快卅三分鐘,否決了馬英九「提速十分鐘」的要求。


直達車33分 維持停靠五股長庚


馬英九今年五、六月兩次要求機場捷運再快一點,將行車時間縮短為廿到廿五分鐘,高鐵局人仰馬翻找解決方案,最後卻回到原點,避免再花數百億元改機電或土木等系統。


台大土木系教授張學孔指出,馬英九當然可以期許縮短機場捷運行車時間,但可惜總統沒問到專家,不了解機場捷運的規劃特性,機捷並不是高鐵,卅到卅五分鐘可靠的運輸服務,就已是最佳優勢,若要花上百億元加快,還不如把錢拿去改善各車站聯外交通。


張學孔表示,高鐵局及交通部最後守住專業立場,應該給予掌聲,這是順應專業與要求安全的民意呼聲;但若第一時間就直接告訴馬英九,就不必兜這一大圈了。


沒問到專家? 府說馬只是期望


總統府發言人羅智強昨晚表示,馬英九是在一個既定的路線事實上提出期望,希望相關單位能窮盡各種可能性,研究有無可能將通行時間縮短,畢竟承擔機場疏運是機場捷運重要功能之一。但馬英九尊重專業研議的結果,如果真的不可行或成本過鉅,也會尊重。


民進黨新北市長參選人蔡英文競選總部發言人蕭美琴說,樂見專業的評估可以維持民進黨的訴求;國民黨新北市長參選人朱立倫陣營強調,這是合乎地方民情與地方期待,是新北市民需要的。


「機捷競爭力綽綽有餘!」交通部長毛治國昨天聽取高鐵局簡報後表示,就算機場捷運全面變更土木或機電系統,提高的速度還是有限,但原有規劃的時間、成本、方便、安全都絕對有競爭力,因此會依專業向行政院及總統府報告,目前規劃效能就可達成政策目標。


媒體好奇,交通部為什麼敢對馬英九說NO?毛治國表示,他不會擔心府院認為交通部沒做好,重點是交通部有責任把專業意見講清楚,總統府也已說會尊重專業。但他也強調:「不是我做決定,而是把專業意見提報行政院。」


毛治國強調 競爭力綽綽有餘


毛治國說,機場捷運直達車停靠台北車站、五股工業區、長庚醫院、桃園機場等四站,精算後全程卅三分鐘,票價約一百五十到二百元;但開車至少要五十分鐘,還可能塞車延誤,光通行費來回就要八十元,油錢約三百到五百元。


毛治國並大力推銷環保綠運輸又安全的機場捷運,不只時間、成本有競爭力,旅客可以在台北、五股站預辦登機,不必預留時間提早到機場,國際觀光客可多出半天遊覽故宮、一一,「從車站直接搭電梯到機場出境大廳,連手推車都不用。」


眼見機場捷運提高速度方案引發軒然大波,新北市長候選人也加入批評,始作俑者馬英九陷入政治風暴,為了趕快化解危機,高鐵局原本說要兩週的評估時間,昨天由毛治國親自上陣、即刻替惹火上身的馬囧解套。




芒果日報新聞參考點


1.         機捷快不了 交部否決馬要求 自由時報


2.          捷運爭議 謝長廷:馬英九不用功聯合新聞網 


3.          蔡英文減站決策過程粗糙 自由時報


4.          機場捷運定案2014完工 NOWnews


5.          熱門話題-機場捷運_可新增磁浮線 中時電子報


6.          33分鐘 機場捷運定了 聯合新聞網



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